EGU 2018: Studie zu Erdrutschgefährdung von Straßen vorgestellt

Wien (OTS) – Vom 8. solange bis 13. vierter Monat des Jahres findet im Austria Center Vienna dasjenige European Geosciences Union (EGU) Vier-Sterne-General Assembly 2018 statt. Mit rund 15.000 TeilnehmerInnen aus verbleibend hundert Ländern zählt die jährlich stattfindende Veranstaltung zu den weltweit bedeutendsten Konferenzen im geowissenschaftlichen Gebiet.

Matthias Schlögl, Dissertant am AIT Center for Mobility Systems, wurde eingeladen, im Rahmen einer Pressekonferenz zum Themenbereich „Hazards non…changing climate“ eine Studie zur zukünftigen Fortgang von Hangrutschungsereignissen mit Macht hinauf die Transportinfrastruktur in Mitteleuropa vorzustellen.

Zur Studie: Landslide exposure of transport infrastructure in
a changing climate

Gravitative Naturgefahren stellen – vor allem im alpinen räumlicheine erhebliche natürliche Risiko z. Hd. die Transportinfrastruktur dar. Jüngste Berichte verbleibend Felsstürze, Hangrutschungen und Murgänge in Westösterreich und die daraus resultierenden Straßensperren (z.B. Kreis Landeck, Valsertal, Fernpassstraße, Reschenstraße) unterstreichen die Wichtigkeit resilienter Unterbau z. Hd. Nation und Wirtschaft.

Im Zuge voranschreitender klimatischer Änderungen ist zu erwarten, dass Starkregenereignisse (denn möglicher auslösender Kennzeichen von Hangrutschungen) europaweit zunehmen. In einer gemeinsamen Studie nach sich ziehen ForscherInnen des AIT Austrian Institute of Technology und der Zentralanstalt z. Hd. Meteorologie und Geodynamik (ZAMG) von dort untersucht, wie sich hangrutschungsauslösende Regenereignisse in den nächsten Jahrzehnten in Mitteleuropa prosperieren könnten. Dazu wurde der Verlauf eines Klimaindikators, welcher sowohl die Dauer (vgl. Vorfeuchte des Bodens) denn sogar die Intensität (denn auslösenden Kennzeichen) beinhaltet, solange bis zum Finale des 21. Jahrhunderts untersucht und mit den gegenwärtigen Bedingungen verglichen. Die Berechnungen basieren hierbei hinauf einem Künstlergruppe von 17 Klimamodellläufen z. Hd. dasjenige A1B Emissionsszenario des IPCC.

Die Ergebnisse der Klimamodellierung wurden dann hinauf dasjenige Straßen-und Schienennetz in Mitteleuropa umgelegt. Die Resultate zeigen hierbei, dass die Exposition von Straßen- und Schieneninfrastruktur oppositionell Starkregenereignissen, welche potentiell Hangrutschungen drücken können, in ganz Mitteleuropa prinzipiell zunehmen wird. Welches dasjenige Stärke der Zunahme betrifft, treten hierbei jedoch starke räumliche Unterschiede hinauf. Während flache, tiefgelegene Regionen nur geringe Zunahme besitzen, sind höher gelegene, hügelige solange bis gebirgige Regionen offensichtlich stärker betroffen. Welche generelle räumliche Verteilung zeigt sich schon in der nahen Zukunft (2021–2050), tritt in der ferneren Zukunft (2071–2100) jedoch noch deutlicher zutage. Im besonderen betroffene Gebiete dürften etwa die Vogesen, dasjenige Juragebirge, der Schwarzwald, die Schwäbische Alb, der Böhmerwald und dasjenige Alpenvorland sein.

AIT-Fachmann Matthias Schlögl: „Mit dieser Studie wollen wir zusammenführen Gebühr dazu leisten, die Resilienz der Transportinfrastruktur oppositionell Naturereignissen zu potenzieren und synchron EntscheidungsträgerInnen unter der Implementierung von Anpassungsmaßnahmen unterstützen.“

Dasjenige Paper zur Studie ist [hier]
(https://www.nat-hazards-earth-syst-sci-discuss.net/nhess-2017-393/)
nachzulesen.

European Geosciences Union Vier-Sterne-General Assembly 2018

Datenansammlung: 8. solange bis 13. vierter Monat des Jahres 2018
Ort: Austria Center Vienna
Weitere Informationen: [https://www.egu2018.eu/] (https://www.egu2018.eu/)

AIT Austrian Institute of Technology

Dasjenige AIT Austrian Institute of Technology ist Österreichs größte außeruniversitäre Forschungseinrichtung. Mit seinen acht Centern versteht sich dasjenige AIT denn hochspezialisierter Forschungs- und Entwicklungspartner z. Hd. die Industrie. In diesem Zusammenhang vereinnahmen sich die ForscherInnen mit den zentralen Infrastrukturthemen der Zukunft:
Energy, Health & Bioresources, Digital Safety & Security, Vision, Automatisierung & Control, Mobility Systems, Low-Emission Vorschub, Technology Experience sowie Neuerung Systems & Policy.

Rund 1.300 MitarbeiterInnen forschen in ganz Österreich – im Besonderen an den Hauptstandorten Wien Tech Gate, Wien TECHbase, Wien Muthgasse, Seibersdorf, Wiener Neustadt, Ranshofen und Leoben – an der Fortgang jener Tools, Technologien und Lösungen z. Hd. Österreichs Wirtschaft, die sie in Übereinstimmung mit unserem Phrase „Tomorrow Today“ zukunftsfit hält.

Center for Mobility Systems

Mobilität ist ein wesentliches Kernelement unserer Interessengruppe. Am Center for Mobility Systems forschen rund 100 MitarbeiterInnen unter der Leitweglenkung von DI Arno Klamminger an den Lösungen z. Hd. die Mobilität der Zukunft. Im Sinne eines ganzheitlichen Ansatzes werden sowohl Personenmobilität, denn sogar Güterlogistik und Transportinfrastruktur behandelt, wodurch Nutzen, Sicherheit und ökologische Nachhaltigkeit im Kern der Forschungsarbeit stillstehen. Umfassendes System-K.o.-how, wissenschaftliche Exzellenz und langjährige internationale Erleben geben es den AIT-ExpertInnen, Stellung beziehen hinauf die brennendsten Fragen im Mobilitätsbereich zu spendieren und somit Industrie und Interessengruppe schon heute mit den Lösungen von morgiger Tag zu dienen.